Beschreibung
– rot
– Zweilichtspitzensignal
– Betr.-Nr. VT 95 964
– BD Wuppertal
– Bw Wuppertal-Steinbeck
VT 95 – das Vorbild
Als Baureihe VT 95 führte die Deutsche Bundesbahn (DB) ihre einmotorigen, als Schienenbusse bezeichneten Leichttriebwagen. Sie wurden für Nebenstrecken konzipiert, auf denen der Dampflok- oder Diesellokbetrieb nicht rentabel war. Die Kennbuchstaben VT bedeuteten Verbrennungsmotortriebwagen. Ihre Einordnung erfolgte in den Stammnummernbereich VT 90 bis 99, der Schienenbussen, Leicht-, Schmalspur- und Sondertriebwagen vorbehalten war. Die Ordnungsnummer begann mit einer „9“, die für mechanische Kraftübertragung stand. Ab 1968 wurden die Fahrzeuge mit der Einführung der EDV-gerechten Baureihenbezeichnungen als Baureihe 795 geführt.
Die Modelle verfügen zusätzlich zur Serienausstattung über:
Konstantlicht
fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
Federpuffer
KKK (Schraubk. nachrüstbar)
Metallradsätze
Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm
Automatische Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog)
Antrieb auf beide Achsen (Triebwagen)
Inneneinrichtung
Innen/Führerst. Beleuchtung
Decoder (ABC RailCOm) mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert (Triebwagen)
Funktionsdecoder (Steuerwagen, Beiwagen)
| Maßstab: | 1:45 / Spur 0 |
|---|---|
| Produkt-Typ: | Fahrzeug Modellbahn |
| Fahrzeug Typ: | Diesellok, Triebzug / -wagen |
| Bahngesellschaft: | Deutschland DRG / DB / DBAG |
| Epoche: | III |
| System DC/AC: | Gleichstrom / 2-Leiter |
| digital/Sound: | digital, Sound |
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